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日志


2008/11/30

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在这宅子里宅了半年多了,时不时会拍拍它。

平时忙,周末宅,白天的照片都没有几张。

都是几月拍的,猜猜看?

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2008/11/25

[日産名車][SPECIAL]FAIRLADY 240Z MONTE CARLO RALLY(1972)[资料篇]

本篇介绍「日産名車」「FAIRLADY 240Z MONTE CARLO RALLY(1972)」的相关背景知识。本文部分资料来源于Internet Z Car Club,本人翻译。

 

NISSAN的DATSUN FAIRLADY 240Z在1970-1973年间参加了国际拉力赛事的角逐,其辉煌的成绩成就其为NISSAN历史上的一代名车。

在蒙特卡罗多雨而泥泞的广袤平原上,各路强手要以高过EAS(East Africa Safari——东非拉力赛)的时速在冰与雪之上角逐冠军。

蒙特卡罗拉力赛的第一阶段,各队赛车要分别在欧洲的9个城市向蒙特卡罗进发,前60名的赛车得以进入第二阶段。第二阶段则从蒙特卡罗呼啸而出,在法国南部阿尔卑斯山麓的12小时戒严赛道大战一番之后,回到蒙特卡罗完赛。

虽然Datsun 240Z从未问鼎蒙特卡洛,但还是参与了1971年之后的连续三年的比赛,并有所斩获。

以下是1971年参赛的240Z的相关图片(点击均可看大图):

MontiZFront  MontiZInterior

MontiZSide  Monti5

1971: 第四十届蒙特卡罗拉力赛
62号车(TKS33 SA985)
车手:Rauno Aaltonen/Paul Easter
成绩:级别第六名,总成绩第五、第十
(共242辆车参赛,24辆完赛)

以下是本次车模的原形:5号车(TKS33 SA4150 )
车手:Rauno Aaltonen / Jean Todd
成绩:总成绩第三

72AaltonenToddNo5Award

在横滨,NISSAN众名车还展览过: 

MuseumLineWard1  Museum72Ward2

Museum72Ward4  Museum72Ward6

Museum72Ward5  Museum72Ward3

1973年,车手T.Fall/M. Wood驾驶第17号车(TKS33 8514)赢得第九名:

73TFallAndMWoodNo17

Datsun于1972-1973年参加了摩洛哥拉力赛,却未尝胜果。1972年更是在这片戈壁滩上发生了翻车事故,看着肯尼亚车手Shekhar Mehta笑得这么开心,应该没有人受伤:

ErikssonCrash1s  ErikssonCrash2s

1972年的东非拉力赛,Rauno Aaltonen驾驶240Z以最终成绩第六结束比赛: 

ErikssonFairladyZs

瑞典车手Harry Kallstrom驾驶下图的240Z在1972-1974年征战于北欧拉力赛场。255马力的发动机动力十足,但由于过重,导致他在冰雪湿滑路面上的表现并不十分稳定。

ErikssonFairZEngs  ErikssonKallstromZs

在几近残酷的东非拉力赛场上,各队赛车要已过百公里的时速经过5天的时间穿过肯尼亚、乌干达以及坦桑尼亚。
Datsun 240Z在1971年首次参加的第十九届东非拉力赛上就旗开得胜,包揽组别冠军、车队冠军和制造商冠军。同时成就了NISSAN成为本赛事第一个双冠王(1970年Dutsun 1600SSS车队同样包揽了三项冠军。)而他们的驾驶者Edgar Hermann和Hans Shuller同时留名青史。而Fairlady 240Z第一年参与此赛事就获此殊荣更是造就了历史。
要知道,1970年有91部车参赛,仅有19部完赛,而1971年则为107参与,32完赛。

 EAS11

东非拉力年度冠军:

1971:  第十九届
  Overall First Place
    Team - Edgar Herrmann / Hans Shuller 240Z #11
    (note: Overall Victory, Class, Team, and Mfg. Victory)

  Overall Second      
    Team - Shekhar Mehta /Mike Doughty 240Z #31

  Overall Seventh     
    Team - Rauno Aaltonen / Paul Easter Car #12


1972: 第二十届
  Overall Fifth Place
    Team - Edgar Herrmann / Hans Shuller 240Z #10

  Overall Sixth Place
    Team - Rauno Aaltonen / Toni Fall 240Z #5

  Overall Tenth Place
    Team - Shekhar Mehta /Mike Doughty 240Z #8


1973: 第二十一届
  Overall First Place 
    Team - Shekhar Metha / H.W.(Lofty) Drews 240Z #1

  Overall Second Place
    Team - Harry Kallstrom / C. Billstram DATSUN 1800SSS

  Overall Fourth Place
    Team - T. Fall / M. Wood DATSUN 1800SSS
 
  ACCIDENT - DNF
    Team - Rauno Aaltonen / Paul Ester - 240Z #6

 
上篇:[SP]FAIRLADY 240Z
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2008/11/20

[日産名車][SPECIAL]FAIRLADY 240Z MONTE CARLO RALLY(1972)[模型篇]

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日产已经作为人们熟知的汽车品牌存在了好些年了,但大家对日产车的历史却还是一知半解。即使在日产内部,能说得很明白的人也不多。只能说兴趣上来了,才会去关注吧。

第一篇Bluebird 1300SS East African Safari(1966)里已经提到,是由于订阅了一套《日産名車》杂志,加上在日产混饭,所以才以此为契机,趁机加强日产车方面相关知识以及练习静物摄影。一举多得,所以还算有动力吧。

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Nissan Collection / Fairlady 240Z Monte Carlo Rally (1972)

在网上搜索关于此“Fairlady 240Z蒙特卡罗拉力赛版”的资料时,找到一个不错的英文网站,专门关于Fairlady的,有很多图文。打算开出此车的《资料篇》,放入相关内容。

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如果注意到了车身上总是出现的“DATSUN”,“D”字标志等,那其实都是日产在北美的商标。日产简介中提到过,姓氏英文拼写的首字母为D、A、T的三个人制造了最初的日产车,命名为他们共同的儿子(SON),加之SON在日本是“损”的发音,所以改为DATSUN。

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之后DAT被不做汽车的“日产”(日本产业公司)并购,便嫁鸡随鸡改名“日产”。此时创建“日产汽车有限公司”的鲇川义介才被认为是真正的日产之父。“DATSUN”的商标也没有立即被抛弃,而是用作面向北美车型的商标。

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时至今日,出了公司内部的惯用语之外,“DATSUN”的商标已经渐渐消失了,被“INFINITI”(英菲尼迪、无限)所代替。

由于以上的历史原因,那时的NISSAN FAIRLADY又可以被叫做DATSUN FAIRLADY,搜索时很有用哦~

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让一辆跑车去参加蒙特卡罗等各大拉力赛,想一想是挺有魄力的。。。当跑车也不错,去越野也OK,所以成就了日产史上的这一代名车。

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安全带是赛车专用四点式,安全性绝对ok,但由于系起来不方便,造价高,所以时至今日也尚未普及到民用车档次。座椅也是赛车专用包覆式座椅,坐上去会感觉“硬邦邦”,上身有被包覆的感觉,这样可以确保在经常急速转弯、侧滑、漂移等非正常驾驶的情况下驾使者也能保持稳定的驾驶姿势。

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上篇:[SP]Bluebird 1300SS

下篇:[资料]FAIRLADY 240Z

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2008/11/16

命运一直被别人掌握

每一次挣扎都会导致一次堕落

不安的一夜

很多梦全被打断

究竟中了什么咒语

让我每次都在最幸福的时候跌入谷底?

我有病

我知道很多人都想这么说

连我自己都想这么说

2008/11/15

街拍大神

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总是走在大神的街上,当然会时不时地拍拍大神。整理图片的时候收拾出来的片儿,去年下半年所拍。关于大神,是个地名,怎么来的不知道。但我知道“大神”在日语里发音和“狼”一样(当初看《幽灵公主》学会的)。估计现在已经几近灭绝的日本野生狼在原始社会是十分牛X的。

相模小学校。关于相模,是古时候日本的一个国。看到这个总会想起一些很革命的词儿来:

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可惜ELGRAND没有占到这么好的角度额:

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看《幽灵公主》吧~ 看过就会觉得它们都是有生命的:

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南犬: 

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2008/11/10

[日産名車][SPECIAL]BLUEBIRD 1300SS EAST AFRICAN SAFARI(1966)

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Nissan Collection / Bluebird 1300SS East African Safari (1966) 

我爸是开车的,我从小就坐小汽车(如果回到6、7岁的话说这话还是挺牛的)。小汽车还净是日本车,什么蓝鸟、实力、皇冠、公爵…… 记得80年代好车除了顶级的奔驰一个省会顶多能有个几辆之外,剩下的就是大多日本车了。在低点档次,就是伏尔加、上海什么的。从小就玩着小汽车,摸着车里的东西,听大人对小汽车评头论足,记着每一种车的车标、外形,闻着汽油和柴油的味道……

长大了,要考大学了,我想,报一个学习设计小汽车的专业吧。研究了一下发现,“汽车专业”土得很,根本不学怎么设计“漂亮的小汽车”。于是进了跟汽车还有些关系的机械系。(在俺们学校,汽车专业是在机械系里面的,一个很不起眼的专业。大多数学校也应该是这么一个布局吧。)

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后来才知道,学习设计“漂亮的小汽车”的专业叫做“工业美术”或者“工业设计”,后悔了:我为什么没有查清楚。。。发现“工美”、“工设”也在机械系之后,松了一口气:认识哥们儿可以去蹭课,嘿嘿。。。发现他们要学超多美术基础而我们机械设计的却完全没有这个时间的时候,痛苦了:漂亮的小汽车我是设计不出来了。。。发现工美、工设毕业=待业之后,冷汗了。。。

毕业了,正是中国汽车正火的时候,各大汽车企业到俺们学校招人,俺去了长安福特面了试,他们硬是不让俺面试设计开发部门,俺一气之下,就来了日产(另一个俺说:“你丫说的真轻巧。。。”)。俺想,不能因为俺从小坐日产小汽车就让俺来日产啊,在千万不能让领导听见的情况下俺还是想说:“俺其实更想去奔驰滴~!虽然从来木有见到过任何机会。。。”(另一个俺说:“你丫还真敢说啊……”)

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有了工作,可以自己买小汽车了,回想起3、4岁的时候,爸妈给我买了一堆小汽车,经典的matchbox——上海环球,铁皮,塑料底,比例都写在车底,现在想想简直是艺术品!价钱好像是一个10块左右,20年前就算很奢侈了。没过几天都被我撞的掉漆了,之后的好几年我就一直玩着那些斑驳的小汽车们。。。现在想想,我好像是没玩够。。。(另一个我说:“我就是没玩够。。。”)

这不前一阵子在书店发现了《日产名车》杂志,专门介绍日产名车的,每期送一辆小汽车,这辆Bluebird 1300SS East African Safari是特别赠品,买是买不到的哟~

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下篇:[SP]FAIRLADY 240Z
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2008/11/5

遊more!秦野[上]聚焦GTR

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有人问过为什么我的space上放了这么多车。
其实我只不过是把我的饭碗放上了。
秦野,我也学某人说得彪悍点——公司的活动。。。

这就是日本所谓的战神,极品飞车11主打车,售价777万円的——廉价超级跑车:

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听某位大爷的,用了RAW,结果不幸爱上RAW了。包围曝光出HDR的缺点就是:两头都得静止——累啊。所以直接一张RAW射出了他的心脏:

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他的鞋,光顾了烧胎了,底纹都磨得木有鸟:

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后面那就是我们上班时穿的衣服了,土吧?他动的时候只能坐戴头盔的小伙子,他静的时候俺上去踩了他几脚:

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上下两张就是处子脱兔了。

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他的名字叫做(不是淘爱家,是GTR~):

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遊more!秦野[下]

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去年的今天:成大总图攻略——周围环境

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2008/11/1

台南什么都好吃[11]Joker[完结篇]

《台南什么都好吃》系列今天圆满结束。最后放上这套Poker的有意思的Joker吧:

 

上篇:台南什么都好吃[10]甜:粿饼、甜点

如涉及侵权问题请及时与我联系,我会及时撤下~~

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